铁路场站人员定位系统：打造铁路作业人员安全管理新模式

随着智慧铁路、数字铁路建设不断推进，铁路场站的安全生产管理正在从传统人工管理向数字化、智能化方向转变。在动车所、车辆段、机务段、铁路施工现场以及大型货运场站中，作业人员数量多、工作区域复杂、岗位分布广，如何准确掌握人员位置、规范作业范围、提高突发事件处置效率，成为铁路安全管理的重要课题。

铁路场站人员定位系统正是在这一背景下得到广泛应用。通过北斗/GNSS、5G、UWB、蓝牙等技术，将人员定位终端与后台管理平台结合，实现铁路场站人员实时定位、轨迹查询、电子围栏、越界报警、SOS紧急报警和人员统计等功能，为铁路企业提供更加直观、高效的人员安全管理工具。

一、实现铁路场站人员实时可视化管理

传统铁路场站人员管理主要依靠考勤、对讲机以及现场负责人进行管理。当场站面积较大或者多个作业班组同时工作时，管理人员很难实时掌握所有人员的具体位置。

部署铁路人员定位系统后，工作人员佩戴定位卡、定位手环或定位终端，设备可以将人员位置数据上传至平台。管理人员通过电子地图即可查看当前人员分布情况，实现“人员在哪里、哪个班组在哪里、哪些区域有人作业”的可视化管理。

对于动车所、车辆段等大型场站而言，这种管理方式能够有效减少人工寻找人员的时间，提高现场组织管理效率。

铁路场站存在不同等级的作业区域和限制区域。例如检修区域、设备区域、施工区域以及非工作人员禁止进入的区域，都需要进行严格管理。

铁路场站人员定位系统可以根据实际场地划分电子围栏。当人员进入未经授权的区域，或者离开规定作业范围时，系统可以自动触发越界报警。

管理人员能够通过平台及时查看报警人员、所在区域以及报警时间，并结合现场情况采取相应措施。

通过电子围栏技术，可以将传统的“事后发现”逐步转变为“实时预警”，进一步提升铁路作业现场的安全管理水平。

人员历史轨迹是铁路场站数字化管理的重要数据。

铁路人员定位系统能够对定位数据进行保存，管理人员可以根据人员、班组和时间范围查询历史活动轨迹。

例如，当某项检修任务完成后，可以通过系统了解相关人员实际活动范围；如果发生安全事件，也可以通过历史轨迹辅助分析人员当时的位置及活动情况。

相比单纯依靠人工记录，数字化轨迹数据更加直观，也能够为安全管理、作业复盘和管理决策提供数据依据。

铁路作业环境中可能存在设备故障、人员受伤、突发身体不适等情况。

定位终端可以配置SOS一键报警按钮。当工作人员遇到紧急情况时，可以直接通过终端发起报警。系统收到报警后，可以快速识别报警人员身份，并显示人员当前位置。

对于铁路场站管理人员而言，能够快速确定“谁在报警、在哪里报警”，可以减少传统人工询问和现场寻找所需要的时间，为应急救援争取宝贵时间。

铁路场站人员定位系统可以根据实际应用环境采用不同定位技术。

在室外开放区域，可以利用北斗/GNSS进行人员位置获取；在室内、车库、检修库等卫星信号较弱的环境中，可以结合UWB、蓝牙等技术实现区域定位或高精度定位；通过5G、4G、WiFi等通信网络，可以将人员位置和报警信息实时传输至管理平台。

多技术融合能够适应铁路场站复杂环境，为不同作业场景提供更加灵活的人员定位解决方案。

铁路场站人员定位系统的价值并不只是显示人员位置，更重要的是将定位数据转化为安全管理数据。

未来，铁路人员定位系统还可以与视频监控、门禁、考勤、车辆管理、调度系统以及应急管理平台进行数据融合，实现人员、车辆、设备和作业任务的协同管理。

从“人工管理人员”到“平台管理人员”，从“发生问题后寻找人员”到“提前发现风险”，铁路场站人员定位系统正在成为智慧铁路安全管理的重要组成部分。

随着铁路数字化建设不断深入，铁路场站人员定位、铁路作业人员定位、动车所人员定位、车辆段人员定位、北斗人员定位系统等应用将进一步普及，为铁路安全生产和智能化管理提供更加完善的技术支撑。